FIA ne vidi kršitev v rešitvah motorjev Mercedesa in Red Bulla

Zveza je primerjala pristop k zgodbi o fleksibilnih aerodinamičnih delih

Mednarodna avtomobilska zveza ne vidi nobenih kršitev predpisov v tehničnih rešitvah, ki sta jih Mercedes in Red Bull uporabila pri razvoju pogonskih enot za novi cikel Formule 1. O tem poroča Motorsport s sklicevanjem na lastne vire v FIA.

Po poročanju publikacije zveza meni, da je načelo delovanja motorjev obeh ekip skladno s trenutnimi tehničnimi standardi in ne presega meja, ki jih dovoljujejo predpisi.

Analogija s fleksibilnimi krili

FIA je potegnila vzporednico s temo fleksibilnih kril, ki je dobro znana v padoksu. Po istem načelu se aerodinamični deli podvržejo statičnim testom, ne da bi pri tem pokazali prepovedane gibe, vendar lahko svoje vedenje spremenijo že med dejansko obremenitvijo na stezi.

Tako zveza razlaga situacijo z motorji Mercedesa in Red Bulla: v okviru pregledov v celoti izpolnjujejo zahteve, morebitne spremembe v delovanju pa se zgodijo že v dinamičnih pogojih, kar pravila ne prepovedujejo.

Okrepljen nadzor v sezoni 2026

Hkrati FIA ne namerava zmanjšati ravni nadzora. Poroča se, da bo delovanje motorjev z notranjim zgorevanjem preverjeno na vsakih šestih dirkah za veliko nagrado sezone 2026. Ta pristop bo omogočil hiter odziv na morebitne sporne točke in odpravil vprašanja o zakonitosti odločitev ekip.

Pričakuje se, da bo vprašanje motorjev ena glavnih tem prvega leta novih predpisov.

Omejitve za druge proizvajalce

Pomemben dejavnik je tudi dejstvo, da Honda, Ferrari in Audi po predhodnih ocenah ne bodo mogli izvesti bistvenih sprememb svojih pogonskih enot pred letom 2027. Razlog je ogromna poraba časa in virov, povezanih s prehodom na nov koncept motorjev.

To le še povečuje napetosti v pelotonu in ustvarja teren za morebitne proteste tekmovalcev.

Protesti so možni, a v Brecklu mirno

FIA ne izključuje, da bodo konkurenčne ekipe na vsaki stopnji prvenstva redno vlagale zahteve ali celo uradne pritožbe, s katerimi bodo preverjale skladnost motorjev Mercedesa in Red Bulla s predpisi.

Vendar pa so v sedežu Mercedesa v Brecklu prepričani. Po navedbah vira je ekipa predstavnikom FIA vnaprej predstavila vse tehnične dosežke, strokovnjaki zveze pa so uradno odobrili predlagane rešitve.